Hydrogen fuel cell power systems for rolling stock
Ce document constitue la première édition de CSA TS-601, Systèmes à piles à combustible à hydrogène pour le matériel roulant. Cette spécification technique (ci-après désigné « ce document ») n'est pas un produit de consensus, c'est-à-dire que ce document n'est pas une norme et n'a pas été officiellement approuvé par un comité technique de CSA. Groupe CSA tient à souligner que l'élaboration de ce document a été rendue possible, en partie, par le soutien financier de CPKC et de Transports Canada. La version française de ce document a été préparée par Groupe CSA, d'après l'édition anglaise publiée en aout 2024, laquelle a été préparé et revu pour utilisation au Canada et aux É.-U. par le groupe de travail CSA sur les piles à combustible à hydrogène pour le matériel roulant.
Ce document
Note: Le matériel roulant peut avoir des sources d'alimentation supplémentaires. Pour les batteries embarquées au lithium-ion, voir CSA TS-602
Ce document ne
Dans ce document, le terme « doit » indique une exigence, c'est-à-dire une prescription que l'utilisateur est obligé de respecter pour assurer la conformité au document; « devrait » indique une recommandation ou ce qu'il est conseillé, mais non obligatoire de faire; et « peut » indique une possibilité ou ce qu'il est permis de faire. Les notes qui accompagnent les articles ne comprennent pas de prescriptions ni de recommandations. Elles servent à séparer du texte les explications ou les renseignements qui ne font pas proprement partie de la norme. Les notes au bas des figures et des tableaux font partie de ceux-ci et peuvent être rédigées comme des prescriptions. Les annexes sont qualifiées de normatives (obligatoires) ou d'informatives (facultatives) pour en préciser l'application.
Les valeurs indiquées en unités SI sont les valeurs officielles dans ce document. Les valeurs entre parenthèses sont données à titre d'information et pour fin de comparaison seulement.
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